“Como pez en el agua”

Como si fuese obra del destino, me puse a idear un nuevo artículo y el sábado por la tarde empecé a informarme y a pensar sobre como lo aria, y me vino su nombre a la cabeza , pero el Domingo me llevo una grata sorpresa al verlo ganar en Abu Dhabi , siendo su primera victoria desde su “retorno”.

Primero aclarar que esto es una pagina de automovilismo sobre “tierra” , pero el caso de Kimi es muy peculiar , ya que de ser un gran campeón de la Formula 1 ( en el año 2007 por tan solo 1 punto ) y siendo una definición muy apretada en la que el no entraba como favorito , pero bueno , ya saben el desenlace , y de una manera increíble se hacia Campeón del Mundo de F1, paso a ser alguien muy criticado (y me incluyo) cuando ingreso en el WRC , no por los resultados , que de por si son categorías “extremadamente distintas” , y no quiere decir que “uno por ser bueno en esto es bueno en lo otro y viceversa” , sino por la actitud que tenia al afrontar las pruebas del WRC , como pueden ser el echo de que al estrellarse en el shakedown  directamente no volvía a competencia cuando la carrera no avía empezado, o no estar presentes en pruebas en las que figuraba inscripto y demás.

     

Pero hoy no es el momento de recordar eso, y es que su retorno a la F1 en el primer año ya lo tiene como vencedor de una prueba, además con un equipo que no ganaba desde tiempos de “Senna” , Lotus , y que demuestra que Kimi nunca se olvido de manejar un F1 y además creo que en la ecuación , los rallys lo beneficiaron de cara a las pistas , y además la victoria viene en un gran premio que la prensa internacional lo cataloga como una de las mejores carreras del “año” en la cual estoy muy de acuerdo ya que la vi en vivo y a sido nervios de principio a fin, demostrando lo bien que sabe pilotar su auto y que lo de él es andar a 300 Km en un monoplaza de tracción trasera de casi 800 caballos de fuerza .

Pero su paso por los rallys no fue del todo desalentador, ya que en Alemania ganaba un tramo en la última especial , algo que sabe a poco pero pilotos que están hace muchísimas temporadas jamás pudieron lograrlo , y e aquí el pilotaje en Alemania de Kimi , a bordo de su DS3 WRC . 

 

Pero creo que la mejor manera de hablar sobre kimi es arriba de lo que el más disfruta, y que lo vio vencedor en 19 “grandes premios” y que va por mas en el presente año y en los siguientes.

Todo este revuelo causado durante el WRC , hacen que hoy un humilde servidor hagan de kimi uno de sus pilotos favoritos de la Fromula 1, y ahora es el momento de mostrar lo que realmente sabe hacer , y la calidad de piloto que desprende arriba de los autos mas rápidos del mundo en pista , para mostrar todo el talento de el apodado Iceman .

-esto fue en Spa Belgica 2012 , presten atencion al sobre paso por la curva "LEau Rouge" nada mas y nada menos que a Schumacher- 

 Condiciones adversas:

                  -Lo que ven arriba no es ni un WRC ni un S2000 ni una montaña de barro, es un Maxi Rally-

La semana pasada avía escrito un articulo sobre el asfalto, pero que sucede cuando hay “cero grip” o hay lluvia en el camino , y se arman charcos o “ríos”  y como es el modo en el que deben afrontar estas situaciones los pilotos , y se me ocurrió este articulo  después de ver un video muy  gracioso , del “Nacional de rallys Argentino” ( lo digo de esta manera para que no haya confusiones con la fecha de Córdoba del WRC )  , durante el rally de “Misiones” se tuvo que suspender no porque llovía , sino que unos pocos milímetros mas de agua y prácticamente lo veíamos a Noé con su barco juntando animales. Ahora hablando enserio y quitando los malos chistes, las condiciones eran horribles , además este rally tiene la particularidad de tener la famosa “tierra colorada” que con la combinación del agua se hace muy resbaladiza, y si ya es difícil caminar sobre ella ( tuve la posibilidad hace unos años de conocer Misiones y su lluvia) no me quero imaginar con autos S2000  de 280 caballos que son los autos utilizados por Argentina en la denominada categoría Maxi Rally ( ampliare la información sobre ella en unos días ) .

Pero observen y “escuchen” sobre todo al piloto y su navegante tratando de surfear durante la especial, y con un final de lo mas desmoralizante por todo el trabajo llevado hasta entonces protagonizado por Nicolás Díaz y su navegante Luis Allende en su ford Fiesta 2000 maxi rally, imperdible.

 

Pero esto no queda acá nomas, y es que en el Mundial de rallys también hemos tenido infortunios con la madre naturaleza, y ejemplos de ellos tenemos varios, por ejemplo como olvidar Portugal  que tubo en 1995(imagen de abajo) , 2001 y “2012” verdaderos monzones , y que ponen aprueba al piloto y su capacidad de prudencia y paciencia arriba de la tierra.

Pero… si hay uno que cuando llueve es practicante andar sobre un jabón es  Australia, y otra vez hace acto de presencia esa “tierra colorada” tan característica, sino preguntarle a Jari-Matti  durante la edición del pasado año. 

Por ultimo me gustaría destacar el echo de que podes ser el mejor del mundo, y tener un excelente auto con un excelente equipo, pero cuando la madre naturaleza se pone a llorar ni Sebastien Loeb se salva de tener problemas , en este caso en Japon 2008 , que se nota la diferencia que hay entre la tierra marrón que todos conocemos con la colorada ,y la diferencia de grip entre una y otra , pero que en el caso de Japon se armaban unos charcos enormes en el camino y que sacaban de quicio al nada mas y nada menos que al 9º veces campeón del mundo

 

                                                  Cualquier sugerencia o critica ( por sobre todo) en cuanto al articulo por favor dejar el comentario .